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香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄日前接受中新社記者專訪時(shí)表示，評(píng)價(jià)國際航運(yùn)中心地位并非只看貨柜吞吐量，香港海運(yùn)生態(tài)圈蓬勃，海運(yùn)港口服務(wù)完善，國際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)顯著。

據(jù)國際航運(yùn)界研究機(jī)構(gòu)Alphaliner此前公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，香港去年港口貨柜吞吐量首度跌出全球前十，有評(píng)論擔(dān)憂“香港國際航運(yùn)中心地位不?！薄?/p>

林世雄對(duì)此回應(yīng)說，香港有逾1100家與港口航運(yùn)相關(guān)的公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋港口服務(wù)、船舶營運(yùn)和管理、船務(wù)經(jīng)紀(jì)和代理、海運(yùn)相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律和仲裁服務(wù)，以及船級(jí)社和船舶檢驗(yàn)等，為全球提供各式各樣優(yōu)質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。根據(jù)《2023新華?波羅的海：國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，香港排名全球第四位，反映香港是世界前列的國際航運(yùn)中心城市。

他續(xù)指，香港是全球重要樞紐港口，作為中國唯一的自由免稅港，香港擁有清關(guān)快、效率高、深水“補(bǔ)時(shí)港”、穩(wěn)定營商環(huán)境及完善的法律體制等優(yōu)勢(shì)。波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)在2020年將香港列為四個(gè)指定仲裁地之一，與倫敦、紐約和新加坡看齊。香港的船舶注冊(cè)以總噸位計(jì)排全球第四位，且香港注冊(cè)船舶在全球的港口國監(jiān)督滯留率甚低，以質(zhì)優(yōu)享譽(yù)國際。以上種種證據(jù)顯示，香港在航運(yùn)不同板塊中均能獲得卓越表現(xiàn)，并得到國際高度認(rèn)可。

林世雄還表示，香港機(jī)場(chǎng)管理局正在香港國際機(jī)場(chǎng)發(fā)展三跑道系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)于今年年底完成。當(dāng)三跑道系統(tǒng)全面運(yùn)作后，不僅會(huì)為香港及粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展提供有力支撐，更可與大灣區(qū)其他機(jī)場(chǎng)組成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，對(duì)擴(kuò)大國家的國際航空網(wǎng)絡(luò)具有重要戰(zhàn)略意義。擴(kuò)建后的香港國際機(jī)場(chǎng)，于2035年起將能夠達(dá)到處理每年1.2億人次旅客和1000萬噸貨物的目標(biāo)，可進(jìn)一步提升香港國際航空樞紐地位。

文章來源：中國新聞網(wǎng)