一度引爆網(wǎng)絡(luò)輿情的“貨拉拉事件”已告一段落，但整個同城貨運(yùn)市場管理松散、安全隱患等問題集中性地浮出了水面，其背后則是在資本的助推下，近年來迅速擴(kuò)張的貨運(yùn)版圖。企查查大數(shù)據(jù)研究院日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年以來的七年時間中，我國同城貨運(yùn)項目共發(fā)生投融資事件59次，總金額高達(dá)336.8億元，其中有198.45億發(fā)生在2021年。
從單個項目的融資金額排名來看，企查查數(shù)據(jù)顯示，位列榜首的貨拉拉融資總金額達(dá)到163.72億元，排名二三位的滴滴貨運(yùn)、快狗打車分別獲得融資金額99.23億元和36.38億元。從融資次數(shù)排名來看，貨拉拉同樣以8次融資位居第一。58同城旗下的快狗速運(yùn)以6次融資位居第二，融資5次的斑馬快跑排名第三。此外，位列其后的還有1號貨的、千鳥配送、運(yùn)拉拉等。
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