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　　9月4日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，計(jì)劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。

　　自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV 新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV 新車型將首次由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，并提供中國專屬的舒適體驗(yàn)和先進(jìn)智能科技。

　　昨日（9月4日），梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，計(jì)劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進(jìn)一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容，并為中國客戶帶來 “無論油電，都很奔馳”的體驗(yàn)。

　　從2014年至2023年，梅賽德斯-奔馳攜手合作伙伴在中國投資了超過1000億元人民幣，持續(xù)推進(jìn)本土化，不斷豐富“無論油電，都很奔馳”的豪華車型陣容，致力于給中國客戶帶來最符合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)。而自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV 新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。

　　具體來看，自2025年起，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在與北汽集團(tuán)的合資公司——北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳）投產(chǎn)基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺的全新車型，包括專為中國客戶量身定制的全新純電長軸距CLA車型。

　　此次投資的另一重點(diǎn)將用于中國專屬的長軸距GLE SUV 新車型的本土研發(fā)和生產(chǎn)，長軸距GLE SUV 新車型也將首次由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，并提供中國專屬的舒適體驗(yàn)和先進(jìn)智能科技。從2010年推出第一款中國專屬的長軸距車型——梅賽德斯-奔馳長軸距E級車，到2011年的首款國產(chǎn)SUV車型GLK級，再到2019年后陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)的電動(dòng)車型，目前本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車型已達(dá)11款，其中包括6款SUV車型，長軸距GLE SUV 新車型的加入將進(jìn)一步豐富本土SUV陣容。

　　此外，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車所有新的中、大車型未來都將基于模塊化、可擴(kuò)展的VAN.EA電動(dòng)化平臺。此次宣布的投資將部分支持福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）生產(chǎn)基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。

　　除了多款“中國產(chǎn)品”逐步落地，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)還將進(jìn)一步參與北京、福州及周邊地區(qū)的高端制造、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為當(dāng)?shù)匦沦|(zhì)生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能，并與中國伙伴攜手為中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量。

　　從2001年開啟本土化進(jìn)程至今，梅賽德斯-奔馳與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作，不僅提升了本土供應(yīng)商伙伴的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，也支持了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以北京奔馳為例，其工業(yè)總產(chǎn)值從成立至今增長超50倍，并培養(yǎng)了超過5400名高技能人才和分布在質(zhì)量管理、電動(dòng)化、數(shù)字化等核心領(lǐng)域的數(shù)百名專家型人才，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn)。福建奔馳則是自2017年起，就一直位列福州市工業(yè)企業(yè)納稅首位，截至2024年6月已累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超1112億元，累計(jì)繳納稅收超167.45億元。今年6月，福建奔馳二期項(xiàng)目順利奠基，為VAN.EA平臺車型落地福州拉開了序幕。

　　深入本土化研發(fā)則成為梅賽德斯-奔馳在華提速發(fā)展的基礎(chǔ)。梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)始于2005年，現(xiàn)已發(fā)展成為德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有超過2000名研發(fā)專家。近年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大在華研發(fā)投入，過去五年總計(jì)投入達(dá)105億元人民幣。

　　今年4月，隨著上海研發(fā)中心全新大樓的啟用，梅賽德斯-奔馳位于北京和上海兩地的大規(guī)模研發(fā)中心形成了在華“創(chuàng)新雙引擎”，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)在越來越多的全球研發(fā)項(xiàng)目上發(fā)揮著引領(lǐng)作用。例如，全球下一代后排娛樂系統(tǒng)就是由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)，其軟件開發(fā)僅用時(shí)18個(gè)月。福建奔馳依托梅賽德斯-奔馳在德國以外的首個(gè)商務(wù)車研發(fā)中心以及強(qiáng)大的本土團(tuán)隊(duì)，深耕產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件開發(fā)、整車集成、測試與認(rèn)證等多種功能模塊的研發(fā)工作。

　　近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松在今年內(nèi)第四次訪華時(shí)表示，“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級，在不斷超越中國客戶期待的同時(shí)，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競爭力。我們將繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的初心，攜手中國伙伴共享長期發(fā)展機(jī)遇?！保ㄖ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

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