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　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）日前發(fā)文稱，預(yù)計10月份狹義乘用車零售約220萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長4.3%；新能源車零售預(yù)計可達(dá)115萬輛，環(huán)比增長2.4%，滲透率達(dá)到52.3%。

　　隨著中國新能源汽車市場滲透率的快速攀升，不論自主品牌還是合資車企均紛紛加速布局新能源汽車市場。具體來看，從10月份至今，包括小鵬、捷途、啟辰、奔馳、吉利等在內(nèi)的多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品，啟動預(yù)售與上市的主流車型產(chǎn)品合計超過40款，為消費者帶來了前所未有的多元化選擇。

　　“隨著促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的不斷活躍，未來秋冬季市場消費總體較好，預(yù)測四季度的廠家總銷量相對平穩(wěn)、走勢較好?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，從目前的庫存水平和預(yù)期未來幾個月的市場增長情況判斷，庫存消化壓力不大。但仍需及時跟蹤政策環(huán)境與市場變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏。

　　國家發(fā)展改革委日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，消費品以舊換新政策已顯著促進(jìn)了我國消費潛力釋放，加速了綠色低碳轉(zhuǎn)型的步伐。自7月份以來，新能源汽車在國內(nèi)零售市場的滲透率連續(xù)三個月突破50%，在9月份更是達(dá)到53.3%。此外，在實施以舊換新政策中，消費者選擇新能源汽車的比例高達(dá)62%，反映出市場對新能源汽車的接受度和需求不斷提升。

　　在此背景下，自主品牌和合資車企均紛紛加速布局新能源汽車市場。日前，《證券日報》記者從小鵬汽車方面獲悉，定位純電轎跑的小鵬P7+車型，將全系標(biāo)配XNGP高階智駕。另外新車還可免費使用AI智駕，官方宣稱“無訂閱不付費，全系購車即得”。

　　事實上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對小鵬P7+寄予了極大厚望?！靶※iP7+自誕生之初便肩負(fù)兩大使命：讓更多普通人感受到豪華行政級的空間與舒適，讓更多燃油車用戶體驗到高階智能純電的樂趣。”何小鵬表示，小鵬P7+全系首發(fā)搭載的AI鷹眼視覺方案，配合AI天璣5.4.0版本系統(tǒng)，其智駕水準(zhǔn)達(dá)到了最高水平。作為小鵬汽車近10年的開山之作，小鵬P7+將開啟全新AI汽車時代。

　　此外，小鵬MONAM03上市后銷量火爆，訂單量遠(yuǎn)超預(yù)期，導(dǎo)致交付延遲。對此，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日報》記者透露，確實存在交付壓力，并承諾將為受到影響的用戶提供積分補(bǔ)償，以此表明公司對用戶的重視和關(guān)懷。

　　隨著汽車市場電動化和智能化的深入，合資車企和自主品牌車企之間的攻守態(tài)勢正在發(fā)生反轉(zhuǎn)。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，自主品牌車企乘用車市場份額預(yù)計將達(dá)到63.4%。中國品牌更強(qiáng)的電動化和智能化攻勢，對合資車企造成了較大的影響。過去燃油汽車時代由TSI（渦輪增壓分層噴射）、DSG（直接換擋變速器）、TNGA（豐田新全球架構(gòu)）、i-MMD（智能多模式驅(qū)動技術(shù)）等技術(shù)建立的合資技術(shù)光環(huán)正快速消退。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)電動化轉(zhuǎn)型的“尖兵”。去年11月份，啟辰煥新品牌形象，以獨立的新能源身份全速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略升級。戰(zhàn)略升級后，啟辰以東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心為新能源孵化器，集合技術(shù)自研和股東雙方的技術(shù)資源為進(jìn)攻的武器——而VX6便是啟辰宣布升級新能源戰(zhàn)略后發(fā)布的首款純電產(chǎn)品。

　　對此，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部總部長王保軍表示，新車VX6基于啟辰自主研發(fā)的Vita原生純電平臺打造，搭載高通8155芯片，將化身為智能化、電動化轉(zhuǎn)型后浪，為市場創(chuàng)造更豐富的想象空間。

　　值得一提的是，除了啟辰外，東風(fēng)汽車的另一大合資公司東風(fēng)本田近期也在加速變革。今年，東風(fēng)本田實施了一系列人員優(yōu)化、降本增效措施，同時，專為中國市場打造的“靈犀”品牌也開始推出產(chǎn)品。

　　新車型涌現(xiàn)、滲透率提升的同時，我國汽車市場消費逐漸從注重家用性轉(zhuǎn)變?yōu)槠蚨嘣氖褂脠鼍啊榱擞夏贻p消費者的購車新風(fēng)尚，眾多自主品牌車企紛紛推出了包含純電、插混等多種動力形式的“方盒子”車型。其中，捷途汽車可謂佼佼者。

　　繼捷途山海T2四驅(qū)版成功上市之后，10月27日，捷途山海T1也迎來上市發(fā)布。新車與山海T2為同一平臺打造，前臉在保持方正造型的基礎(chǔ)上，內(nèi)置拉長LED矩陣式燈帶和放射光源造型的前大燈，搭配粗壯的前包圍，融合了經(jīng)典方盒子造型與現(xiàn)代設(shè)計元素，既展現(xiàn)出硬朗的設(shè)計風(fēng)格，又迎合時代潮流塑造出科技氛圍。

　　“經(jīng)過市場調(diào)研，捷途意識到許多越野SUV車主并非只在旅途中，還需要面對通勤的現(xiàn)實，因此，在車型設(shè)計中充分考慮到用戶的多樣化需求?！苯萃酒放茽I銷中心總經(jīng)理張純偉表示，作為自主品牌，捷途的使命和定位就是專攻SUV細(xì)分領(lǐng)域。山海T1和T2車型細(xì)節(jié)處處蘊(yùn)藏著理工男對技術(shù)和生活品質(zhì)的追求，誠實展示產(chǎn)品是捷途的自信和實力所在。（證券日報 龔夢澤）

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