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稿件來源：中國卡車網(wǎng)
存量競爭時代的到來，讓商用車的發(fā)展來到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)的岔路口。所謂物競天擇，適者生存，產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢在此時顯得尤為重要。而作為高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的歐馬可，前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢，并將AMT、智能化等行業(yè)先行技術(shù)率先應(yīng)用于整車之上，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。 隨著智能化與科技化的發(fā)展，近年來城配運輸領(lǐng)域迎來了新的血液，年輕用戶群體的涌入不僅僅在運輸方式上為行業(yè)內(nèi)帶來了新的思考，在車輛的選擇上也在不斷倒逼商用車廠商向更高處邁進(jìn)。在年輕用戶對輕卡經(jīng)濟(jì)性、舒適性、時效性的高訴求中，歐馬可在行業(yè)中率先推出了AMT輕卡——S1AMT輕卡，滿足用戶舒適、高效的運輸需求。
動力之王，強勁與經(jīng)濟(jì)的執(zhí)掌者 “超越極限·探索高端輕卡性能邊界”中國商用車綜合性能測試活動中，中國卡車網(wǎng)試駕歐馬可S1 AMT輕卡，感受到的是來自高端輕卡領(lǐng)導(dǎo)者對用戶的滿滿誠意。 試駕的歐馬可S1 AMT輕卡匹配2.5L發(fā)動機(jī)與百年采埃孚技術(shù)加持的傳迅6AMT自動擋變速箱。經(jīng)典的動傳組合，意味著發(fā)動機(jī)和變速箱之間的高度匹配，從而帶來卓越的動力表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)資料上來看，整車最大功率132kw，最大扭矩475N.m，低速扭矩可達(dá)360N.m，傳動效率99.7%，后橋速比為4.33，這樣的數(shù)據(jù)一般老司機(jī)都能明白是什么意思，低速比，大扭矩，省油經(jīng)濟(jì)且強勁。 事實上，在實測過程中就能夠完美感受到其動力上的不同。歐馬可S1 AMT輕卡起步動力澎湃，馬力十足，能夠感受到明顯的蓄勢待發(fā)之意，而且平穩(wěn)性十足，縱使是拉上貨物也不會有影響。在提速過程中，發(fā)動機(jī)的后勁也比較足，發(fā)動機(jī)在動力輸出、扭矩調(diào)教等方面做得更為合理，提速換擋間，變速箱的升降擋十分順暢，駕乘體驗顯著優(yōu)于其他品牌自動擋車型。這說明，在動力匹配方面，歐馬可S1 AMT輕卡已經(jīng)達(dá)到了動力系統(tǒng)與車合一的地步，無論是重載爬坡還是翻山越嶺，都能夠做到穩(wěn)中求勝！ 不僅如此，歐馬可S1 AMT輕卡專為山區(qū)運輸進(jìn)行了場景化匹配調(diào)教，通過雙渦流燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)、高科技涂層技術(shù)三大黑科技的加持，讓用戶對于山區(qū)重載不再畏懼，讓高效且節(jié)油成為運輸?shù)闹餍伞?降本增效提收益，歐馬可S1 AMT輕卡當(dāng)仁不讓。在試駕測試活動現(xiàn)場，3名中國商用車品鑒師、3名用戶、5名行業(yè)權(quán)威媒體組成的測試團(tuán)，駕駛標(biāo)載狀態(tài)下的產(chǎn)品，在實際道路運輸測試中，取得了平均油耗9.41L/100KM的卓越成績。 舒適賺錢有苗頭，自動擋更有搞頭 歐馬可S1 AMT輕卡作為一款城配運輸中當(dāng)仁不讓的王者之選，賺錢實力不僅僅體現(xiàn)在動力之上，在整車的輕量化設(shè)計上亦是別有一番風(fēng)味。 歐馬可S1 AMT輕卡對底盤的大梁、懸掛、板簧等關(guān)鍵部位做了科學(xué)的輕量化設(shè)計，在減重的同時卻沒有降低其自身的承載。對于當(dāng)前青睞多拉快跑的運輸市場而言，這帶來的不僅僅是收益的提升，更有客戶的信賴加成，為后續(xù)源源不斷的貨源提供來自科技的幫助。 能夠多賺錢自然是好，但如果能夠更為舒適地賺錢是不是更好了呢？ 歐馬可S1 AMT輕卡解放的不止于左腳與右手，駕駛室里軟硬合適的座椅，超大的空間，為乏味的運輸之旅提供了如同家一般的舒暢，靜謐的駕駛室噪音處理能夠最大程度降低駕駛疲勞，而且經(jīng)過多次實際測算與工況驗證，歐馬可S1 AMT輕卡的油耗相對于繁瑣、疲累的手動擋車型而言更有優(yōu)勢，對于商超配送、快遞運輸、冷鏈運輸?shù)男』锇閬碇v，這是不是一個雙份的快樂呢？ 自動擋輕卡從研發(fā)到現(xiàn)如今被更多人選擇與認(rèn)可，經(jīng)歷了無數(shù)次的更新迭代，而歐馬可始終是這一過程的經(jīng)歷者與參與者，以自身優(yōu)勢為行業(yè)與用戶打開通往舒適、通往高效、通往賺錢的道路，歐馬可S1 AMT輕卡不僅僅是一款好開更好用的輕卡之選，更是歐馬可為用戶換一種運輸方式的完美答卷！