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在辦公樓、零售和酒店物業(yè)等業(yè)務(wù)均受到新冠疫情不同程度沖擊的大背景之下，物流地產(chǎn)行業(yè)逆勢發(fā)力，衍生出了巨大的驅(qū)動力，一躍成了炙手可熱的資產(chǎn)類別。仲量聯(lián)行進(jìn)行了大量數(shù)據(jù)及資料調(diào)研，發(fā)布《大灣區(qū)房地產(chǎn)指南》，其中針對物流地產(chǎn)板塊，該指南可視化呈現(xiàn)了大灣區(qū)重要基建規(guī)劃，并對比了各城市非保稅倉庫的存量和租金水平。對于想了解廣州物流配送市場或有意在廣州布局倉儲物流市場的企業(yè)、運(yùn)營商和投資者來說，具有重要的參考價(jià)值。

從廣州物流配送市場宏觀角度來看，廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，交通便利，是華南的區(qū)域零售中心和配送中心，華南的綜合物流樞紐之一。根據(jù)仲量聯(lián)行《大灣區(qū)房地產(chǎn)指南》的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年四季度，廣州非保稅倉總存量為2,476,579平方米，租金面價(jià)為1.2元/平方米/天(基于建筑面積)，空置率為7.8%。廣州擁有高密度的高速公路網(wǎng)絡(luò)，從廣州出發(fā)去往灣區(qū)的任一城市都相當(dāng)便捷;城東的黃埔由于連接著區(qū)域內(nèi)重要的公路網(wǎng)且鄰近廣州的主要港口和市中心，是廣州物流的核心細(xì)分市場。

《大灣區(qū)房地產(chǎn)指南》還指出，零售商、電商、第三方物流和制造商共同作為廣州物流需求的驅(qū)動力。受到新冠疫情的持續(xù)影響，生鮮電商的需求爆發(fā)促使電商進(jìn)一步完善線上線下全鏈條并加速物流行業(yè)整合，同時(shí)對冷鏈物流的儲存和轉(zhuǎn)運(yùn)能力也提出了更高的要求，未來物流市場或出現(xiàn)更多電商和冷鏈巨頭間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。值得一提的是，全自動無人倉庫的出現(xiàn)可能成為業(yè)界新亮點(diǎn)，將幫助倉庫提高效率和利用率，在物流用地緊缺的未來，有機(jī)會成為廣州高標(biāo)倉庫的一大發(fā)展方向，同時(shí)也將創(chuàng)造更多相關(guān)投資機(jī)會。

總而言之，廣州物流配送市場不僅有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，還有著物流地產(chǎn)行業(yè)自身租金穩(wěn)定且回報(bào)率較高等特性，大灣區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)密度的大幅提升也有助于成熟市場的租金發(fā)展，廣州物流地產(chǎn)的未來表現(xiàn)料將更為亮眼。