9月24日，由中國電動汽車百人會主辦，中國電動汽車百人會商用車電動智能創(chuàng)新發(fā)展中心承辦的2024醇氫電動汽車發(fā)展論壇順利召開。
本次論壇以“推廣醇氫電動汽車 加快新能源商用車發(fā)展”為主題，以兩場開放論壇的形式，邀請政府有關(guān)部門和汽車、能源、化工、交通、物流、礦產(chǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞醇氫電動汽車技術(shù)和醇氫電動汽車應用等話題展開深入討論，為醇氫電動汽車的未來發(fā)展提供了方向，也為推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進步貢獻了智慧和力量。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額研究所所長陳波以《建立加氫（醇）站工程標準 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》為題，匯報交流了有關(guān)情況。
陳波表示，氫醇氫燃料汽車的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，近幾年圍繞國家戰(zhàn)略加快了新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標準化工作。目前針對氫能開發(fā)與利用已經(jīng)有多項標準，包括細則標準、接口標準、氫氣加氣機標準、加氫設(shè)施和技術(shù)的安全標準、氫氣儲存輸送系統(tǒng)標準，以及加氫站建設(shè)標準等等，對于氫能的開發(fā)利用起到積極的促進作用。
圍繞加氫站的工程標準，包括《汽油加油加氣加氫站技術(shù)標準》和《加氫站技術(shù)規(guī)范》，其中加氫站的技術(shù)標準，涵蓋了汽車加油站、加氣站、加油加氣合建站、加油加氫合建站、加氣加氫合建站、加油加氣加氫合建站的工程設(shè)計和施工的技術(shù)要求，圍繞這三個通過一體化都進行了有機各種類型做了技術(shù)要求。對于加氫站的技術(shù)規(guī)定，目前主要針對獨立的加氫站建設(shè)基礎(chǔ)要求，這兩項標準對于氫燃料加注的技術(shù)要求是一致的。
陳波介紹到，標準是質(zhì)量安全的保障，是技術(shù)進步的動力。在新技術(shù)方面，標準采納了儲氣井儲存氫氣技術(shù)，是中國企業(yè)自主發(fā)明的專利技術(shù)，具有占地少、安全性好等優(yōu)點，這項技術(shù)應該是處于世界領(lǐng)先水平。
在工藝方面，標準采納了重點高壓儲氫加氫和液氫儲存兩項先進工藝，從高壓儲氫加氫工藝上來看，標準從氫氣的卸車、增壓、儲存、加注設(shè)施等六方面對這項工藝做出了詳細規(guī)定。
在液氫儲存工藝方面，標準從液氫儲存、卸車和增壓等內(nèi)容做出規(guī)定，為工藝的實施明確了依據(jù)。
陳波強調(diào)，針對安全問題，上述標準針對加氫站建設(shè)更規(guī)定了七方面的安全防護措施。包括：一從劃分加氫合建站的等級，選擇氫氣儲存設(shè)施等方面對控制事故風險的規(guī)模進行規(guī)定；二，規(guī)定加氫合建站中氫氣設(shè)備和場位設(shè)施的安全間距；三，從防范明火地點或散發(fā)火花地點爆炸危險區(qū)域布置，加氫合建站內(nèi)設(shè)施的防火間距，對加氫合建站內(nèi)的平面布置進行了規(guī)定；四，從儲氫容器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、治理原則方面對防氫儲氫容器防止爆炸事故進行規(guī)定；五，儲氫容器設(shè)置安全附件；六，氫氣管道材質(zhì)選用和技術(shù)要求；以及七，工藝系統(tǒng)的安全防護規(guī)定。
對于氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，陳波表示將在進一步完善液氫儲存工藝及設(shè)施；純氫燃料汽車加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加油加氣加氫站內(nèi)利用甲烷制取甲醇三方面進行研究。并積極推進工程建設(shè)標準體制改革，強化技術(shù)法規(guī)的約束作用，和技術(shù)標準的引領(lǐng)作用。積極推動科研創(chuàng)新，借助創(chuàng)新平臺開展研究，積極推動新技術(shù)、新產(chǎn)品在各個應用場景的應用，包括醇在汽車產(chǎn)業(yè)的應用。
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