近日，一條來自阿拉山口的消息顯示：4月，經(jīng)阿拉山口進(jìn)出境中歐班列557列，創(chuàng)班列開行以來單月最高紀(jì)錄，同比增長56.7%;前4月進(jìn)出境中歐班列1918列，貨值達(dá)到100.1億美元，同比增長80.5%。截至5月24日，阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量達(dá)2341列。
曾以大風(fēng)聞名的阿拉山口，近些年乘著口岸發(fā)展的“勁風(fēng)”，貨運(yùn)量激增：2016年，阿拉山口進(jìn)出境中歐中亞班列1200列，年過貨量為1776萬噸;到2020年，阿拉山口通行中歐中亞班列超5000列，占到全國五成，年過貨量2570萬噸，占全疆71%。
是什么讓中歐班列創(chuàng)開行以來月度最高紀(jì)錄?是什么樣的發(fā)展“勁風(fēng)”讓阿拉山口貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)飛躍?5月，記者到阿拉山口探尋原因。
過貨能力運(yùn)輸效率“雙提速”
在向西綿延的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，阿拉山口是重要的支點(diǎn)城市。自連云港至阿拉山口4000多公里的路橋，串起了沿途11個省(區(qū))89個地(市、州)。經(jīng)測算，過阿拉山口進(jìn)出境的新亞歐大陸橋，比第一座亞歐大陸橋的運(yùn)距縮短了2000公里，可節(jié)約運(yùn)費(fèi)30%，比海運(yùn)節(jié)約20%的運(yùn)費(fèi)和60%的時間……這些構(gòu)成了阿拉山口獨(dú)有的地緣交通優(yōu)勢。
阿拉山口市向西延伸的鐵路上，一趟趟班列呼嘯著飛馳而過。在阿拉山口鐵路換裝站，有著長822.8米、寬24米的亞洲最大換裝庫，巨大的空間和吊裝設(shè)備令人震撼;換裝站一天24小時不停歇，最多可以換300個集裝箱，其效率更讓人驚嘆;在阿拉山口綜保區(qū)，記者看到，萬噸級麥倉排列成行，紡織企業(yè)的高端紡紗車間機(jī)聲隆隆，中信集團(tuán)、北京首農(nóng)和金沙河面業(yè)等公司牌匾，在陽光照射下熠熠生輝。
“‘十三五’期間，阿拉山口加大鐵路軌道、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和招商引資力度，累計實(shí)現(xiàn)全社會固定資產(chǎn)投資110.73億元，招商引資到位資金103.9億元。”5月9日，阿拉山口市委書記、綜保區(qū)黨工委書記皮履屏介紹，剛剛過去的2020年，阿拉山口完成社會固定資產(chǎn)投資25.33億元，增長54.5%。去年實(shí)施的綜保區(qū)鐵路準(zhǔn)軌編組站、糧食現(xiàn)代物流中心、鐵路換裝設(shè)施提質(zhì)改造、冷鏈物流基地等52個重點(diǎn)項目，有力提升了阿拉山口口岸通關(guān)過貨能力和運(yùn)輸效率。
高效服務(wù)鋪就通關(guān)“高速路”
阿拉山口口岸已建成92條寬準(zhǔn)軌線。經(jīng)阿拉山口出境的“渝新歐”“漢新歐”“長安號”等中歐班列不斷增加，每天滿載著中歐商品密集往返于歐亞大陸。
口岸過貨硬件設(shè)施不斷改善，海關(guān)對企業(yè)的通關(guān)服務(wù)更是貼心又高效。“現(xiàn)在，海關(guān)與鐵路實(shí)時共享鐵路艙單、運(yùn)輸工具等數(shù)據(jù)，進(jìn)口中歐班列實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動審核秒級放行，出口班列最快20分鐘辦結(jié)轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)，對我們企業(yè)來說業(yè)務(wù)辦理很便捷。”中國外運(yùn)阿拉山口分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理竹小娟深有體會地說。
阿拉山口海關(guān)副關(guān)長鄭常東告訴記者，針對中歐班列貨運(yùn)量大、路線廣和全天候通關(guān)需求，海關(guān)與阿拉山口站聯(lián)合成立中歐班列業(yè)務(wù)專班，為班列設(shè)立專門窗口，開辟綠色通道，提供“7×24小時”全程優(yōu)先通關(guān)服務(wù);通過每日“關(guān)鐵企”三方碰頭會、每月關(guān)鐵聯(lián)席會議等機(jī)制，聯(lián)合推廣數(shù)字口岸系統(tǒng)等改革措施，壓縮班列在口岸停留時間，為中歐班列鋪就通關(guān)“高速路”。
“海關(guān)24小時不間斷無障礙通關(guān)，通關(guān)效率各項指標(biāo)全疆排名第一，鐵路進(jìn)口通關(guān)效率居全國前列。”鄭常東說。
打造功能完善的口岸城市
乘著“一帶一路”的東風(fēng)和阿拉山口大發(fā)展、大建設(shè)的快車，為進(jìn)一步吸引國內(nèi)外資金、項目、技術(shù)、人才匯聚，打造招商引資“政策洼地”，今年以來，阿拉山口招商引資工作重點(diǎn)圍繞“一樞紐、兩園區(qū)、三中心、四集群”全力開展。“我們著力在聚鏈、延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈上加大招商力度，實(shí)現(xiàn)從招商向選商轉(zhuǎn)變，以高質(zhì)量的招商引資推動口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”阿拉山口市商務(wù)和工業(yè)信息化局黨組書記、局長高翔說。
阿拉山口是集鐵路、公路、管道、航空四位一體的“黃金口岸”，具備進(jìn)口糧食、整車、肉類等十大口岸指定資質(zhì)，引來中信集團(tuán)、北京首農(nóng)、中核集團(tuán)、中糧集團(tuán)等多只“金鳳凰”，成功吸引了阿里巴巴、亞馬遜等一批國際知名電商平臺企業(yè)落地。目前，綜保區(qū)已形成進(jìn)口糧食加工、木材加工、出口裝備制造、醫(yī)用材料和跨境電商等產(chǎn)業(yè)集群。去年10月，阿拉山口又獲批陸上邊境口岸型國家物流樞紐。“現(xiàn)在，阿拉山口已經(jīng)是全疆功能最完善的口岸城市。”皮履屏表示。
皮履屏說，為更好地服務(wù)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，今年阿拉山口啟動了鐵路口岸通關(guān)過貨能力提升9項重點(diǎn)工程。力爭到“十四五”末，將鐵路口岸通關(guān)過貨能力由2000萬噸提升至6000萬噸，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，為促進(jìn)形成國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局提供有力支撐。
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