近來，東風日產(chǎn)重磅消息不斷。
廣州車展前夕，11月12日，東風日產(chǎn)宣布與鴻蒙座艙展開合作，雙方將共創(chuàng)智能舒適出行體驗。
依托于華為在智能化方面的強勁研發(fā)實力，除了“四界”之外，比亞迪、長安等國內(nèi)車企也紛紛展開與鴻蒙座艙的合作。而東風日產(chǎn)則成為首家與鴻蒙座艙全方位合作的合資品牌，這既凸顯了東風日產(chǎn)渴望以智能化實現(xiàn)轉(zhuǎn)型、重拾升勢的決心，也是其推進“GLOCAL”模式的重要一環(huán)。
3天后，東風日產(chǎn)又在2024年廣州國際車展上帶來“GLOCAL”模式下最新的智能技術(shù)成果，并推出了新能源架構(gòu)下的首款純電車型——N7。東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關口勛表示，東風日產(chǎn)將以持續(xù)升級的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足每一個“NI”的個性化出行需求。
具體來看，東風日產(chǎn)煥新重裝企業(yè)操作系統(tǒng)，推出“GLOCAL”模式。在看不見的地方，東風日產(chǎn)打造了“造好車”的智能電動技術(shù)底座，高效整合股東雙方優(yōu)秀技術(shù)DNA，開發(fā)了原生新能源平臺。該平臺具有超強兼容、越級空間、超級安全等亮點。
同時，東風日產(chǎn)還打造了中央超算SOA電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)搭載當前最先進的高性能座艙芯片和智駕芯片，配合端云一體的AI大模型底座，讓整車更智慧，并確保用戶未來可持續(xù)迭代。
在看得見的地方，東風日產(chǎn)融合日產(chǎn)全球和中國設計力量，以極簡主義設計美學，創(chuàng)造令人傾心的新能源產(chǎn)品。同時以智能化技術(shù)賦能舒適，開發(fā)全新一代AI大模型智能座艙，讓用戶用更得舒適。在智能駕駛方面，則與頂尖智能化伙伴共創(chuàng)，開發(fā)了AI端到端大模型高階智駕，讓用戶開得輕松。
繼而，通過突破性技術(shù)變革和反復打磨，東風日產(chǎn)為中國主流家庭打造的N系列首款產(chǎn)品——N7，也在本屆廣州車展揭開神秘面紗，標志著東風日產(chǎn)“GLOCAL”模式進入成果階段。
作為N系列首款車型，N7設計團隊每一個細節(jié)都精益求精，深入探尋中國家庭用戶主流審美意識，并前瞻未來審美趨勢，讓N7的顏值做到不只是一眼驚艷，更要長久在線。 同時，考慮到東風日產(chǎn)的家庭用戶喜歡寬大尺寸、充?？臻g，作為一款中大型純電轎車，N7長-寬-高分別為4930mm、1895mm、1487mm，軸距為2915mm，以B級車尺寸輕松實現(xiàn)C級車空間。
不得不提的是，東風日產(chǎn)在業(yè)內(nèi)一直有 “沙發(fā)廠”的外號，跨入新能源時代，東風日產(chǎn)致力于把沙發(fā)做到更極致。在繼承過往成功經(jīng)驗的基礎上，研發(fā)團隊結(jié)合最新尖端技術(shù)，為N7打造出最強單品——AI零壓云毯座椅。
該座椅搭載49個傳感器，組成電子皮膚系統(tǒng)，可精準識別1毫牛的體壓變化。通過電子皮膚對體態(tài)的實時精準反饋，則可自動調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應體態(tài)AI核心算法，通過不斷學習、持續(xù)OTA，讓身體時刻處于最舒適的駕乘姿勢。在座椅表層，則采用了東風日產(chǎn)歷時3年自主研發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)凝脂材質(zhì)，為每一位乘員帶來水潤親膚般的獨特觸感。
N7的智能化實力同樣出類拔萃。智能座艙方面，N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片，搭配32G內(nèi)存、256G儲存空間，以天花板級別的硬件，讓算力變得更強大，讓交互體驗更絲滑，上車即亮屏，實現(xiàn)毫秒級功能響應。
智能駕駛方面，東風日產(chǎn)聯(lián)合科技公司Momenta打造高階智駕系統(tǒng)，除了基于端到端大模型打造的高速領航NOA，全場景泊車功能外，N7還將上車“城市記憶領航NOA”功能，不僅要做到全國都能開，而且保證全國都好開。尤其是針對使用頻率最高的日常通勤場景，研發(fā)團隊進行了海量訓練，為用戶釋放壓力，讓出行更輕松、無憂。
展望未來，東風日產(chǎn)將加速電驅(qū)化和智能化進階，深入布局新能源領域。關口勛表示，未來三年NEV板塊研發(fā)投入將超過100億元，技術(shù)中心將擴招至4000人。2026年前，東風日產(chǎn)將投放5款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑，實現(xiàn)智能化與電動化的并行發(fā)展。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）
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