廣州鼓勵新開國際貨運航線。日前，《廣州白云國際機場國際貨運財政補貼資金管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式印發(fā)實施。文件旨在扶持廣州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵航空承運人新開廣州國際貨運航線和鼓勵航空承運人、貨運代理企業(yè)積極拓展貨運業(yè)務(wù)。根據(jù)規(guī)定，國際貨運航線**補貼1000萬元。
記者注意到，《辦法》所稱的國際貨運航線承運人，包括：基地航空公司和非基地航空公司。其中，基地航空公司是指在廣州市注冊，并以廣州市為核心基地和利潤中心的航空公司。其執(zhí)飛貨運航線(班)的飛機應(yīng)在廣州市注冊。該辦法所稱貨運代理企業(yè)，是指在白云機場開展國際貨運代理業(yè)務(wù)的航空貨運代理企業(yè)。
那么，誰有資格申請補貼呢?根據(jù)《辦法》，2013年1月1日后開通國際貨運航線(以下簡稱“新開通航線”)，且開通首年不中斷運營50班(含50班)以上;或者2013年1月1日前已開通國際貨運航線(以下簡稱“已開通航線”)，因增加運力或增加航班(次)而增加貨運量(新開航線運營1年期滿后，按已開通航線管理)，具備資格的承運人有上述情形之一的，可依該辦法規(guī)定申請貨運航線補貼資金支持：
而貨運代理企業(yè)申請貨運代理補貼需具備法人資格;且在白云機場年度處理國際貨物量不低于3000噸，排名前10名且本年度處理貨物量的增長率不低于白云機場貨物吞吐量增長率。
根據(jù)規(guī)定，新開航線的承運人貨運航線補貼資金有兩類標(biāo)準(zhǔn)：其一，基地航空公司的新開航線，8小時以上(含8小時，下同)航程的貨運航線，當(dāng)年出港貨物按每噸1000元計算;8小時以下航程的，按每噸800元計算。每架承運貨機的貨運航線補貼資金以1000萬元/年為限，少于1000萬元/年的，按實際計算結(jié)果確定。其二，非基地航空公司的新開航線，8小時以上航程的貨運航線，當(dāng)年出港貨物按每噸補貼500元計算;8小時以下航程的，按每噸400元計算。每架承運貨機的貨運航線補貼資金以800萬元/年為限，少于800萬元/年的，按實際計算結(jié)果確定。
而已開通航線在白云機場出港貨運量的貨運補貼資金按以下標(biāo)準(zhǔn)確定：
(一)基地航空公司當(dāng)年出港貨運量比2012年新增出港貨運量，8小時以上航程的貨運航線，按每噸1000元計算;8小時以下航程的按每噸800元計算;
(二)非基地航空公司當(dāng)年出港貨運量比2012年新增出港貨運量，8小時以上航程的貨運航線，按每噸500元計算;8小時以下航程的按每噸400元計算。
記者注意到，已開通航線當(dāng)年出港貨運量比上年增長20%(不含20%)以上的，對增長20%以上部分的貨量在上述補貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上基地航空公司每噸增加300元補貼，非基地航空公司每噸增加200元補貼。
此外，對當(dāng)年國際出港貨運量排名前10名且符合第九條有關(guān)規(guī)定的貨運代理企業(yè)發(fā)放貨運財政補貼，補貼金額按照代理國際實際出港貨量每噸200元計算，前五名補貼上限為100萬元，后五名補貼上限為60萬元。
作者：物通網(wǎng)
