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臨近“雙十一”，各大快遞企業(yè)紛紛招兵買(mǎi)馬，備戰(zhàn)業(yè)務(wù)旺季。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，快遞產(chǎn)業(yè)在十二五期間迎來(lái)了迅猛發(fā)展、業(yè)務(wù)量年平均增速超過(guò)50%，我國(guó)快遞業(yè)迎來(lái)發(fā)展的重要機(jī)遇期。

近日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在國(guó)新辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示：“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”是未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展方向。具體到日常的快遞業(yè)務(wù)，2015年，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)悄然帶來(lái)了一系列新元素。

眾包模式盛行，未來(lái)全城盡是快遞員

今年五月份，號(hào)稱(chēng)要發(fā)動(dòng)廣場(chǎng)舞大媽送包裹的京東到家試水眾包物流。按照目前對(duì)外公布的數(shù)據(jù)，3個(gè)月期間發(fā)展速度驚人：快遞員超過(guò)5萬(wàn)個(gè)，擴(kuò)張到13個(gè)城市，日均派送量超2萬(wàn)單，月增長(zhǎng)速度達(dá)219%。除京東外，專(zhuān)業(yè)的眾包物流平臺(tái)如達(dá)達(dá)配送、人人快遞等更是活躍在大街小巷。通過(guò)手機(jī)APP，即可實(shí)現(xiàn)快遞訂單的下達(dá)與分配，這種從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域侵襲而來(lái)的創(chuàng)新應(yīng)用，已經(jīng)逐漸成為快遞行業(yè)的新常態(tài)。

快遞行業(yè)的“順風(fēng)車(chē)”

由于外賣(mài)O2O平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，對(duì)優(yōu)質(zhì)低價(jià)的物流快遞資源需求強(qiáng)烈;于是各家快遞員在配送本公司貨物的同時(shí)，借助手機(jī)搶單軟件，順路送起外賣(mài)，頗有點(diǎn)“滴滴順風(fēng)車(chē)”的意味。**配送員崗位的火熱，也預(yù)示著未來(lái)快遞配送服務(wù)項(xiàng)目的多元化，送快件將不是快遞員工作的**內(nèi)容。

派費(fèi)結(jié)算模式的創(chuàng)新

目前，天天快遞已經(jīng)借助菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的支持，改變了旗下網(wǎng)點(diǎn)快遞員派費(fèi)的結(jié)算方式，快遞員每派一單將通過(guò)自有APP統(tǒng)計(jì)，并由公司總部直接將派費(fèi)結(jié)算到快遞員的支付寶賬戶中，繞過(guò)了以外由各網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)立發(fā)放時(shí)產(chǎn)生的克扣派費(fèi)的問(wèn)題。

這種結(jié)算模式加強(qiáng)了公司對(duì)快遞員的管理，減少了訂單旺季的快遞員離職和跳槽激增的情況，客觀上緩解了旺季“爆倉(cāng)”現(xiàn)象。

快遞O2O服務(wù)模式日趨完善

通過(guò)微信號(hào)、APP、網(wǎng)站等模式實(shí)現(xiàn)寄件服務(wù)預(yù)約上門(mén)取件，全程查看快件的寄送情況，快件送達(dá)后給發(fā)件人發(fā)送簽收通知，快遞O2O服務(wù)極大的提升了寄件服務(wù)體驗(yàn)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的服務(wù)升級(jí)，將深刻影響到傳統(tǒng)快遞行業(yè)的模式。

互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，為快遞行業(yè)帶來(lái)了更多的創(chuàng)新模式和機(jī)遇，未來(lái)將更加深刻地影響和改變快遞行業(yè)。