一年一度雙11，狂歡未至，快遞市場已經暗潮洶涌，臨戰(zhàn)氣息越來越濃，有人上調資費應對競爭和高峰;有人則祭出降費甚至免費出大招來打動人心;兩個截然相反的市場競爭策略背后，當然有很多不為人知的幕后。當然，至于說誰能在**終笑攬勝果，還需要市場的考驗。
資費調整通達系快遞漲聲涌動
雙11臨近，除了各商家的福利派發(fā)，很多消費者也很關心一個事：在雙11期間剁手買的東西，什么時候能送到自己手中。其實對于雙11，快遞公司的重視程度，比消費者有過之而無不及，每年都早早地出臺各種應對措施。今年當然也不例外，只不過今年的應對措施，讓消費者體會到的更多的是五味雜陳。
10月11日，某快遞官網發(fā)布通告，經過綜合考量后決定，從11月11日起在全國范圍啟動旺季中轉費和派費調節(jié)機制。具體費用調整幅度，由當?shù)胤站W點根據(jù)總部指導建議并結合各自實際情況實施。10月28日，又一快遞官網也發(fā)布通知稱，自11月9日起對快件價格予以調整。另外一些快遞公司資費調整的消息也不時傳出，雖然記者在官網上沒有找到相關消息，但雙11快遞資費要漲的消息已經在消費者中引起了關注。
實際上，這并不是快遞企業(yè)**次在雙11前夕調價。2015年雙11之前，“三通一達”都曾下發(fā)內部通知，將派送費**低標準上調至2元/件。2017年，中通與韻達也曾宣布上調快遞費用。雖然從目前的通知來看，調整的派件費只是快遞公司內部結算的費用，和普通消費者沒有多大的關聯(lián)，但不少消費者擔心，羊毛出在羊身上，這筆費用**終可能還是要出在消費者身上。
記者在向各家快遞員工了解目前的資費的時候發(fā)現(xiàn)，鄭州地區(qū)目前還在執(zhí)行以前的價格，但確實聽說了價格調整的風聲，雙11期間具體怎么變化，還在等公司的通知。不止一家快遞公司員工如是回答記者有關價格的提問。
逆向而行蘇寧易購“不收一毛錢”
市場經濟下，利潤是企業(yè)的**目標，但通向目標的路卻有很多條。在紛紛提價應對的當口，也不缺乏逆行者的身影。蘇寧易購就是其中**堅定的一個。
早在今年418大促期間，蘇寧就曾經承諾基礎運費將保持5元，3年不漲價。而半年后的雙11，蘇寧又放大招：11月1日至11日，蘇寧自營產品將實現(xiàn)運費全免。蘇寧也是**在大促期間明確表示自營運費全免的電商。蘇寧易購總裁侯恩龍在宣布該項政策的時候表示，“占用戶便宜的大促，缺少**基本的真誠”，而運費不漲價甚至降價，則是“蘇寧服務該有的溫度”。
蘇寧此舉，也引來市場的一片爭議。有人認為是爭奪眼球的噱頭，有人認為是燒錢搶市場。對此，侯恩龍表示，蘇寧之所以推出這項措施，其實是這幾年蘇寧自建物流、門店帶來的紅利。不同于物流公司的倉儲和加盟店，也不同于大多數(shù)電商線下是短板，經過多年的積累，到今年雙11，蘇寧在全國的門店將超過10000家。而在雙11期間，這些智慧門店就可以化身一座座小型倉儲，前置倉、門店倉等多種倉儲形式迅速鋪設，訂單不再單一從倉庫發(fā)出，而是采用各類門店就近發(fā)貨的形式，降本增效是蘇寧讓利用戶的**底氣。
侯恩龍透露，雙11期間，除自營產品運費全免外，蘇寧物流的產品體系正在完善，**化配送將進一步加強。準時達、準時取服務全面升級，覆蓋全國100個城市，正逆向全方位包圍消費者。“蘇寧物流以強大的倉儲基建為后盾，‘行龍一號’無人重卡、‘臥龍一號’無人車與無人機組成無人**，24小時鏈接前后方。蘇寧小店則有望成為整個物流網的觸角，100米直抵消費者，每一步，我們都在離消費者更近。”侯恩龍表示，這才是蘇寧敢于“逆行”的底氣所在。
孰對孰錯市場才是**終試金石
對雙11前夕截然相反的兩個市場手段，消費者和業(yè)內人士的看法也是不盡統(tǒng)一。
作為一個**的剁手黨，張琛就對快遞漲價頗有微詞：“以前快遞漲價還說明成本、人工加重什么的，現(xiàn)在倒好，一句綜合考量就代替了。倒不是不能漲價，經營成本增加都可以理解，只是卡在這個關口漲價，難免讓人感覺趁火打**。”
業(yè)內人士的看法則是更多地從行業(yè)出發(fā)，落腳于未來市場的競爭。曾經長期從事物流管理的劉先生就表示，雙11是全年物流包裹量**時期，消費市場對價格上漲一直有擔憂。漲價對快遞行業(yè)來說，其實也是一個**劍，在提升收入的同時，也會傷害客戶的忠誠度。當然，各個企業(yè)面臨的情況也不一。蘇寧敢于承諾雙11不漲價，是蘇寧物流對服務的重視，得益于多年來蘇寧物流對整體運營能力的調度、把控及多元化倉儲布局、科技智能化水平的提升，這種措施有助于企業(yè)搶占市場份額，是打響物流品牌大戰(zhàn)的先手。當然，至于**終的市場效果，“出水才見兩腳泥，雙11過后的市場業(yè)績才是**的試金石。”劉先生說。
大河報·大河客戶端記者孫亦舒龔旭
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作者：大河報
