2021年的政府工作報告提出，用改革辦法推動降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本,引起廣泛關(guān)注。據(jù)了解，自2019年以來，這是第3次在政府工作報告中提到“···
2021年是國家“十四五規(guī)劃”的開局之年，冷鏈物流行業(yè)同時也邁入了國內(nèi)疫情明顯好轉(zhuǎn)之后全新的一年。隨著鄉(xiāng)村振興局的正式掛牌，冷鏈···
3月22日，由中國郵政快遞報社主辦的“2021快遞之夜”在北京盛大舉行，各大知名快遞公司代表與行業(yè)專家、行業(yè)大咖齊聚首，共同見證行···
2021年全國兩會期間，不少人大代表都紛紛提出了與貨運行業(yè)相關(guān)的提案，比如：建議增設(shè)自動擋貨車駕駛證解決貨車司機短缺問題;建議貨車超限超載···
為了高工資，已經(jīng)準備換工作的東北大哥，再次返回上海港繼續(xù)做集卡司機。月薪18000和25000，他如何選擇的呢?今天，我們從他的親身經(jīng)歷來了解上···
隨著電商市場的進一步下沉，物流行業(yè)也逐步擴大了市場規(guī)模，但作為銜接各個運輸環(huán)節(jié)的運輸行業(yè)卻面臨著一個重大的難題。隨著公路貨物運輸?shù)倪M一···
快遞行業(yè)在2020年經(jīng)過疫情的一輪考驗，行業(yè)集中度進一步提升，巨頭之間的貼身肉搏更加慘烈。 2020年Q1，受疫情直接影響，快遞巨頭間的表現(xiàn)，···
核心導讀： 1)冷鏈物流市場規(guī)模近4700億元，但有效需求不足、資源不通用、集約難度大等因素限制了其規(guī)模發(fā)展; 2)千億級冷鏈零擔目前仍處于···
