根據(jù)英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的最新數(shù)據(jù),今年7月份,英國(guó)新車銷量同比微增2.5%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年的增長(zhǎng)。
上個(gè)月,英國(guó)新車銷量為147,517輛,是自2020年以來同期最佳表現(xiàn)。2020年,英國(guó)汽車經(jīng)銷店在為期4個(gè)月的封鎖之后重新開放,得益于積壓庫(kù)存的釋放,英國(guó)汽車交付量激增。
今年7月份,英國(guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求超過了整體市場(chǎng)。英國(guó)電動(dòng)汽車的銷量占當(dāng)月新車總量的42%;混合動(dòng)力汽車(HEV)的銷量同比大增31.4%,占整體汽車市場(chǎng)14.5%的份額;而插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)銷量同比增加了12.4%,占新車總注冊(cè)量的8.9%;純電動(dòng)汽車(BEV)的銷量同比增長(zhǎng)了18.8%,占汽車總銷量的18.5%。
不過,英國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)再次偏向車隊(duì)業(yè)務(wù),而私人個(gè)體買家的需求則再次下降。其中,車隊(duì)的銷量同比增長(zhǎng)了13%,占當(dāng)月所有新車銷量的62%;而私家車銷量繼續(xù)減少,同比下降了11.1%,占當(dāng)月汽車總交付量的36.2%。
今年前7個(gè)月,純電動(dòng)個(gè)人買家的市場(chǎng)份額繼續(xù)下降,私家車僅占17.2%,而去年同期為20.3%;同時(shí),純電動(dòng)私家車的銷量?jī)H微增0.9%;盡管如此,總體而言,純電動(dòng)汽車占到了16.8%的新車市場(chǎng)份額。
SMMT表示,由于規(guī)定每個(gè)汽車品牌每年的新車注冊(cè)量中零排放車輛必須至少占22%,因此向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐需要大幅加快。
GlobalData預(yù)測(cè),隨著全球半導(dǎo)體危機(jī)導(dǎo)致的供應(yīng)限制放緩,英國(guó)汽車銷量去年同比增長(zhǎng)了18%,而今年將同比增加約3%,達(dá)到200萬輛。
SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說道:“在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的背景下,新車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)兩年增長(zhǎng),這證明了英國(guó)汽車行業(yè)的韌性和吸引力?!?/p>
不過Mike Hawes指出:“盡管汽車制造商提供了慷慨的折扣,但私人零售需求的減弱,特別是電動(dòng)汽車的私人零售需求減弱,仍是首要擔(dān)憂。盡管有越來越多的人購(gòu)買和駕駛電動(dòng)汽車,但我們?nèi)匀恍枰涌煜螂妱?dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐,否則英國(guó)的氣候變化目標(biāo)將受到威脅,汽車制造商實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車監(jiān)管目標(biāo)的能力也將面臨風(fēng)險(xiǎn)。要實(shí)現(xiàn)所需的電動(dòng)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型速度,汽車制造商需要為消費(fèi)者提供更多的支持,而隨著至關(guān)重要的9月新車牌月即將到來,現(xiàn)在需要采取行動(dòng)來設(shè)立激勵(lì)措施以及構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。”(蓋世汽車 言奇)
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