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深圳港前5月進出口集裝箱吞吐量同比增逾14%

來源:   發(fā)布時間:2024-06-20   點擊量:553

深圳海關(guān)透露,今年前5月,深圳港進出口集裝箱吞吐量超1160萬標(biāo)箱,同比增長14.6%。深圳各大港口穩(wěn)定增長,持續(xù)向好,呈現(xiàn)出強大的韌性、活力和潛力。

新能源車出口“一箱裝四車”

4輛嶄新的國產(chǎn)新能源汽車陸續(xù)被裝進統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中,再通過貨輪運往世界各地。在鹽田港,為車企量身定制的整車裝箱出海模式,降低企業(yè)的運輸成本,壓縮企業(yè)通關(guān)時間。

“今年以來,由于海鷗、宋PLUS等車型在美洲市場持續(xù)熱銷,金磚國家巴西訂單量持續(xù)上升,滾裝船舶運力已無法滿足出口需求,集裝箱運輸成為汽車出口運力的有力補充?!北葋喌详P(guān)務(wù)經(jīng)理劉峰介紹,集裝箱運輸需要提前裝柜,通過提前報關(guān)、快速查驗等方式,車輛最快2小時就可以完成吊裝上船。同時,已經(jīng)探索實現(xiàn)由“一箱裝三車”到“一箱裝四車”的升級,出口抓“訂單”更便利,能進一步拓寬新能源汽車的海外新市場。

作為全球最大的集裝箱碼頭之一、超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國際航運樞紐港,位于深圳東部的鹽田港擁有20個大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬,可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道,以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出。此外,鹽田國際遠(yuǎn)洋航線密集,每周近百條航線通達全球,其中超六成是歐美航線,為市場提供了“密、多、快、高”的優(yōu)質(zhì)海運航線服務(wù),貨物在鹽田出海就能以最短時間送到目的港,例如12.5+天到達美西,22+天到達歐洲等。

自推出“??崭蹠沉饔媱潯币詠?,深圳海關(guān)進一步將其中的“智能分流、順勢查驗、嵌入監(jiān)管”的理念運用到深圳的全部海港和空港,實現(xiàn)了海運口岸、機場空港陸路化快速通關(guān),未中控貨物實現(xiàn)通關(guān)“零延時”。此外,通關(guān)時間的壓縮還同步帶動了??崭鄱褕鲎鳂I(yè)效率及吞吐能力的提升,經(jīng)測算,海港堆場利用率提高20%,空港出口貨物日處理能力提升45%。

西部港區(qū)聯(lián)動拓寬進出口通道

與深圳東部鹽田港同樣繁忙的,是位于深圳西部海岸線上星羅棋布的大小港口。4月9日,從中山小欖港出發(fā),裝載著13個外貿(mào)集裝箱和10個內(nèi)貿(mào)集裝箱的船舶“中航938”抵達大鏟灣港,標(biāo)志著大鏟灣港內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)正式開通,進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進出口路徑。

內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運輸,是指承運海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管貨物的境內(nèi)船舶,同時承運已向海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的進出口集裝箱貨物和非海關(guān)監(jiān)管的國內(nèi)貿(mào)易集裝箱貨物。通過內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸,船公司可整合目的地一致的內(nèi)外貿(mào)貨物,同船配載,提高艙位利用率,降低運營成本,進出口企業(yè)也可以就近辦理報關(guān)、查驗、放行等手續(xù)。

中山市華暉國際貨運代理有限公司總經(jīng)理徐玉錦說:“內(nèi)外貿(mào)同船業(yè)務(wù)降低企業(yè)的物流成本,為駁船公司節(jié)約大約30%的成本,降低碳排放,在經(jīng)濟效益和社會效益方面都有顯著獲益。”據(jù)介紹,大鏟灣碼頭公司可與其他港口形成“港區(qū)聯(lián)動”,有效利用外地港口的航線,降低水運物流成本,進而實現(xiàn)“降本增效”。

吞吐效率提升加速空箱流轉(zhuǎn)

臨近傍晚,媽灣電廠煤炭碼頭燈火通明,一船船優(yōu)質(zhì)煤炭正在通過傳送帶完成卸貨,為即將到來的夏季高溫天氣用能提供充足保障。

了解到,這批進口煤炭是采用“直裝直提”模式通關(guān),以提前申報為基礎(chǔ),無需查驗的貨物可直接放行,企業(yè)可從船邊直接接卸、提貨。據(jù)統(tǒng)計,今年以來優(yōu)質(zhì)煤炭進口超45萬噸,煤炭整體通關(guān)時效提升約40%。

港口通關(guān)時效的大幅提升,還加速了集裝箱空箱的流轉(zhuǎn)。深圳海關(guān)通過了解研判企業(yè)、碼頭各方龐大的空箱需求與水路內(nèi)貿(mào)空箱回流之間存在的堵點問題,以“順勢監(jiān)管”的理念進行流程再造,依托信息化平臺開辟“空箱調(diào)度綠色通道”,為內(nèi)貿(mào)返場空箱在海運港口堆存、流轉(zhuǎn)按下“快進鍵”。據(jù)場站方估算,通過該舉措,全年累計調(diào)度返場空箱將達到30萬標(biāo)箱,更好地滿足外貿(mào)進出口需求。

文章來源:深圳特區(qū)報

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