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近日，南京最長跨江低空航線完成首飛，該條航線往返于南京航空航天大學(xué)國際創(chuàng)新港和南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)之間，近40公里航程耗時24分鐘。

今年以來，長三角地區(qū)主要城市紛紛開通低空物流航線，從市內(nèi)到跨省域，形成低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一股熱潮。

多地部署低空物流航線

7月3日，在安徽省寄遞物流無人化應(yīng)用場景試點工作啟動儀式上，安徽順豐首條低空貨運航線正式開航。活動現(xiàn)場，一架豐翼方舟40無人機(jī)從順豐蜀山分撥中心首飛，15分鐘后降落在天鵝湖畔降落點，順利完成無人機(jī)快遞配送任務(wù)。

7月4日，一架載有浙江建德農(nóng)特產(chǎn)品的塞斯納208通用飛機(jī)，順著浙江建德千島湖通用機(jī)場跑道滑翔起飛，1小時50分鐘后，飛機(jī)落地江蘇鎮(zhèn)江大路機(jī)場，標(biāo)志著順豐“建德—鎮(zhèn)江”低空物流航線完成首航。

7月6日，南京最長跨江低空航線成功首飛，該條航線往返于南京航空航天大學(xué)兩個校區(qū)之間，近40公里航程耗時24分鐘，是目前全國低空無人機(jī)運營航線里，航程最長且橫跨長江的一條航線。

今年以來，在政策推動下，長三角各地低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速，其中物流配送是落地最多的應(yīng)用場景。7月初發(fā)布的《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2027年)》提出，重點打造“低空+物流”“低空+治理”“低空+文體旅”三大應(yīng)用品牌，加快探索“低空+客運”新業(yè)態(tài)，到2027年低空物流總量進(jìn)入全國前5位，低空飛行量超過180萬架次/年。

循序漸進(jìn)探索商業(yè)化

業(yè)內(nèi)人士表示，目前低空航線開通集中于市內(nèi)，跨城、跨省的運輸航線并不多見，除了飛行器本身續(xù)航限制外，原因還在于跨區(qū)航線涉及區(qū)域之間監(jiān)管、服務(wù)和系統(tǒng)的聯(lián)動，工作量較大。但從長期來看，中長途甚至長途的低空物流將加快發(fā)展。

一些地區(qū)開通了物流航線，但由于處于發(fā)展初期需求有限，并非所有航線都會投入運營，運營商一般采取循序漸進(jìn)的方式增加運行次數(shù)?！拔覀冊跓o錫運營3條航線，其中一條約8.6公里，剛開始每天飛行6架次，近期調(diào)整為每天12架次?！必S翼江蘇總經(jīng)理武亞成說。

快遞物流是一個依賴規(guī)?；男袠I(yè)。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年業(yè)務(wù)量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%，預(yù)計2024年這一數(shù)字將繼續(xù)上升。

目前，在航線開通方面，政府一般會給予補(bǔ)貼。《杭州市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》提出，支持低空物流配送試點航線，對取得行業(yè)主管部門審批并使用輕、小型無人駕駛航空器常態(tài)化運營的航線企業(yè)，每條新開航線給予一次性獎勵20萬元，首年企業(yè)年運營每增加5000架次，給予10萬元獎勵。

文章來源：上海證券報